泵车搅拌车 国三升国四成本计算对比

核心提示：国三升级国四之际，购泵车搅拌车车载泵用户都倍感纠结。一方面是，如果响应国家政策购买国四新车就意味着购车成本的增加。而另一方面，我们都知道国四SCR重卡需要添加尿素溶液，用车成本方面也多出了一笔开支。

　　国三升级国四之际，购泵车搅拌车车载泵用户都倍感纠结。一方面是，如果响应国家政策购买国四新车就意味着购车成本的增加。而另一方面，我们都知道国四SCR重卡需要添加尿素溶液，用车成本方面也多出了一笔开支。

● 不一定更费钱 SCR国四泵车搅拌车车载泵增了尿素省了油耗

国三升级国四车真的更花钱吗?国四来了，尾气后处理系统的增加使得购车成本上升，这个无可厚非。但是在用车成本方面，很多国三升级国四车真的更花钱吗? 国四来了，尾气后处理系统的增加使得购车成本上升，这个无可厚非。但是在用车成本方面，很多卡友可能遗漏了一点，就是所谓的国四发动机并不仅仅等于国三发 动机+SCR后处理系统这么简单。进行了相应改进后的SCR国四发动机因为燃烧更充分，会比国三发动机更省油。

老板可能遗漏了一点， 就是所谓的国四发动机并不仅仅等于国三发动机+SCR后处理系统这么简单。进行了相应改进后的SCR国四发动机因为燃烧更充分，会比国三发动机更省油。 如此看来，国四车型增加了尿素成本减少了油耗成本，用起来到底会比国三车型更花钱还是更省钱呢?今天我们就刨除国三升国四会产生的购车成本以及国四发动机 维护成本，单单来讨论SCR国四如此看来，国四车型增加了尿素成本减少了油耗成本，用起来到底会比国三车型更花钱还是更省钱呢?今天我们就刨除国三升国四 会产生的购车成本以及国四发动机维护成本，单单来讨论SCR国四重卡相对于国三车型在运营中的成本差问题。

下面我们开始对比国三油耗成本和国四油耗成本+尿素消耗成本之间的大小。

相对于国三车型在运营中的成本差问题。

下面我们开始对比国三油耗成本和国四油耗成本+尿素消耗成本之间的大小。

● 计算对比 添加尿素国四也不会比国三车花更多钱

我们以一般三桥52米五十铃泵车为例，计算国三车型和国四车型在泵送1000方混凝土运营情况。

1、泵送1000方混凝土运营情况。

2、按照广东地区2014年2月17日，0#柴油售价7.21元/升的前提计算。

3、取广州某工地基础底板，三桥52米五十铃泵车维持在O.80-85升/方的经济车速运行时，国三车100方油耗为80-85升左右。我们以高油耗每泵送100方，85-90升的情况计算。

4、对于国三发动机演变成国四发动机对车辆油耗的问题，998中国混凝土机械网在《燃油消耗或更经济 SCR发动机特点介绍》文章中有了结论。一般来说，SCR国四发动机比国三发动机的燃油消耗降低5%-7%的水平。我们以油耗降低5%来计算，则国四三桥 52米五十铃泵车型油耗是国三车型油耗的95%。

5、由于目前国产车用尿素溶液并未有统一的定价，市面售价在6-9元/升不等，且尿素供应普及后，价格也会有所下降。我们暂且把尿素价格取为7元/升计算。

6、而我们知道，目前国四车上尿素与柴油消耗量比值一般为3%-5%之间，我们按尿素高消耗数值5%来计算，我们可以得到国四车型百公里尿素消耗量是国四车型百公里油耗的5%。

我们可以通过计算，泵送1000方混凝土运营情况，油耗成本为8085元。

国四车在同样的方量运行后，油耗成本约为7810元，尿素消耗成本约为175元，油耗和尿素消耗共花费7985元。

根据数据绘图：我们可以从数据和图标上发现，其实从国三升级国四车型，国三车油耗成本与国四车油耗成本+尿素消耗成本相差无几。即，国四车即便需要添加 尿素溶液，也不会比国三车的使用花费更多，用户因为使用尿素溶液会增加成本而拒绝国四车的想法，并不理智。因此，除了国四车购车成本和SCR技术后期维护 比国三多支出外，并没有多余的负担。

● 节约运营成本 正确驾驶，合理控制台速，降低油耗是关键

目前，国内一些厂商998中国混凝土机械网如在2013年末就大胆提出了国四车国三的价的销售策略，一定程度上也能大大减轻部分用户的购车负担。如果只一次性多一笔花钱就能换回一片蓝天，购买国四泵车搅拌车车载泵还会那么的难以接受吗?